Volvo XC60 et XC90 Long Range : jusqu’à 200 km en électrique pour les nouveaux T8 461 cv

Volvo vient de dévoiler en France les nouvelles versions Long Range des XC60 et XC90. Alors que la marque poursuit le développement de ses modèles 100 % électriques, elle renforce aussi ses hybrides rechargeables avec une batterie nettement plus importante.

Le résultat est spectaculaire : le XC60 peut parcourir jusqu’à 200 km en électrique, tandis que le XC90 atteint jusqu’à 162 km selon le cycle WLTP. Volvo précise toutefois que ces valeurs restent préliminaires et dépendent encore de l’homologation finale.

Une batterie de 41,2 kWh et 461 ch

Les deux SUV utilisent une batterie de 41,2 kWh, dont 37,9 kWh utilisables. Elle est associée à un moteur électrique plus puissant et au quatre-cylindres essence 2.0.

Le XC60 passe d'environ 78 km à jusqu'à 200 km d'autonomie électrique, tandis que le XC90 progresse d'environ 70 km à jusqu'à 162 km. Cela représente plus de 2,5 fois l'autonomie électrique pour le XC60 et plus du double pour le XC90.

Sur le XC90 T8 AWD Long Range, l'ensemble développe 461 ch (339 kW). Le SUV sept places réalise le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h.

Le XC60 T8 Long Range conserve lui aussi une puissance cumulée de l'ordre de 461 ch, avec un 0 à 100 km/h annoncé autour de 4,9 secondes. L'autonomie électrique pouvant atteindre 200 km constitue surtout son principal argument.

Comparaison avec la concurrence

Le XC60 devient aussi plus technologique

Le nouveau XC60 bénéficie d'une évolution esthétique avec une calandre, un capot, des ailes avant, des jantes et des feux Matrix LED redessinés.

Volvo améliore également la sécurité. Le SUV reçoit une nouvelle génération de radars, des caméras et différents capteurs capables de surveiller son environnement. Une aide au changement de voie et une caméra 360° avec vue 3D font notamment partie des nouveautés.

Le système peut aussi intervenir en cas de risque de collision, avec freinage d'urgence automatique ou direction automatique d'urgence.

Gemini est intégré de série

À bord, le XC60 adopte un écran central vertical de 11,2 pouces associé au système Volvo Car UX. L'interface conserve les services Google et accueille désormais Gemini, l'assistant conversationnel de Google.

Il peut notamment aider à planifier un trajet, trouver une destination ou gérer certains messages. Le XC90 bénéficie lui aussi de Gemini de série.

Des prix français déjà annoncés

Volvo a ouvert les commandes en France dès le 15 septembre 2026. La production des deux modèles doit débuter plus tard cet automne.

Le XC90 T8 AWD Long Range Ultra est officiellement affiché à 110 900 € TTC en France. Il s'agit d'une finition Ultra disponible avec les styles Chrome ou Dark.

Pour le XC60, Volvo commercialise actuellement le T8 AWD à partir de 84 550 € sur son configurateur français, mais le tarif exact de la nouvelle déclinaison Long Range doit être distingué de celui de cette version.

Une vraie alternative au 100 % électrique

Avec jusqu'à 200 km d'autonomie électrique, le XC60 Long Range change clairement de dimension. Pour de nombreux conducteurs, les trajets quotidiens pourront être effectués sans démarrer le moteur essence, tout en conservant ce dernier pour les longs voyages.

Les deux modèles recevront par ailleurs des mises à jour logicielles à distance au fil du temps. Volvo positionne donc ces XC60 et XC90 Long Range comme une étape intermédiaire vers le 100 % électrique, aux côtés de son nouveau EX60.