Citroën 2 CV Concept : le retour électrique d’une icône au Mondial de Paris 2026

Au Mondial de l’Auto de Paris 2026, Citroën a dévoilé la 2 CV Concept, une interprétation contemporaine et 100 % électrique de la légendaire Deudeuch. Elle préfigure un modèle de série attendu d’ici fin 2028, produit en Europe et positionné entre l’Ami et la C3. L’ambition affichée : un prix de départ proche de 15 000 €, dans le cadre de la future réglementation européenne E-Car.

Un cahier des charges revu pour aujourd’hui

« Réinventer la 2 CV, ce n’est pas reproduire une voiture du passé, c’est réinventer ce qui l’a rendue unique : sa simplicité, son accessibilité et la liberté qu’elle offrait », résume Xavier Chardon, CEO de Citroën. Le concept ne copie pas le modèle de 1948, mais reprend son esprit : une petite voiture pratique, joyeuse et essentielle, pensée pour les trajets quotidiens. Face à des véhicules toujours plus lourds et coûteux, Citroën mise sur la légèreté et la simplicité.

Longue de seulement 3,76 m - soit plus courte que l’originale -, la 2 CV Concept vise un poids d’environ une tonne. Cette masse maîtrisée doit permettre une batterie plus petite et moins chère, avec une autonomie calibrée pour l’usage quotidien. Des choix de conception (surfaces planes, pare-chocs séparés et remplaçables, prises d’air directes) facilitent également l’industrialisation et la réparabilité.

Un design immédiatement reconnaissable

La silhouette reprend les proportions et les rondeurs de la 2 CV, modernisées par des lignes plus tendues. À l’avant : projecteurs ronds détachés, signature LED et capot sculpté inspiré du prototype TPV. Sur les flancs : pare-brise vertical, toit courbe, ailes rondes et jantes en tôle de 18 pouces (bien plus grandes que l'original). À l’arrière, la chute de toit caractéristique et un hayon qui descend bas rappellent la première génération. Les pneus Michelin portent un motif à chevrons, et une plaque numérique affiche les surnoms de la 2 CV selon les pays.

Un intérieur pensé comme un art de vivre

À bord, l’espace est libéré : pas de planche de bord classique, mais un cylindre qui accueille un volant monobranche, un commodo unique et un écran tactile carré de 8 pouces aux graphismes inspirés de la bande dessinée. Les banquettes larges intègrent la technologie Advanced Comfort, la banquette avant est extractible, et un panier amovible remplace la console centrale. La « Radioën », radio amovible qui devient enceinte portable, et un toit ouvrant en toile renforcent le côté pratique et convivial. Les couleurs vives (Rouge Infra Red extérieur, tartan jaune acidulé à l’intérieur) et les matières texturées apportent énergie et chaleur.

Avec la 2 CV Concept, Citroën ne regarde pas dans le rétroviseur : elle réinvente une idée toujours pertinente pour une mobilité électrique plus légère, plus accessible et plus humaine. Le modèle de série devrait arriver fin 2028, avec un look qu'Apple aurait pu proposer sur sa voiture abandonnée.

PS : certains confrères ont déjà pu la voir en vrai :