Tesla retire les Model S et X sur le marché européen

Tesla fait un choix radical en retirant discrètement ses modèles haut de gamme Model S et Model X des configurateurs européens. Cette décision marque symboliquement la fin d'une époque pour ces véhicules qui ont longtemps représenté l'avant-garde de la mobilité électrique premium.

Un retrait progressif qui ne surprend plus personne

Le constructeur californien a adopté une approche en douceur, supprimant silencieusement la possibilité de commander de nouveaux exemplaires sur l'ensemble des sites européens. Seuls quelques véhicules préconfigurés restent disponibles en stock limité, témoins d'une stratégie qui s'essouffle depuis plusieurs années.

Cette démarche s'inscrit dans un mouvement global : Tesla avait déjà cessé la production des versions à conduite à droite en 2023, puis s'était retiré du marché chinois début 2025. L'Europe rejoint donc une liste grandissante de territoires où ces modèles ne sont plus prioritaires. Désormais, seuls les États-Unis et le Canada maintiennent la possibilité de commander ces véhicules.

Cette situation rappelle les stratégies d'Apple avec certains produits. Quand Cupertino retire un iPad ou un MacBook de son catalogue, c'est rarement un hasard : cela annonce généralement soit une refonte majeure, soit un repositionnement stratégique. Chez Tesla, le parallèle est saisissant.

Des chiffres qui parlent d'eux-mêmes

Les données du premier semestre 2025 sont éloquentes : Tesla n'a livré que 23 275 véhicules de sa catégorie "autres modèles" (incluant Model S, X, Cybertruck et Semi), contre près de 700 000 unités pour les Model 3 et Y combinées. Un rapport de force qui explique largement cette réorientation.

Le positionnement tarifaire contribue également à cette marginalisation. Avec des prix avoisinant les 110 000 euros, ces modèles évoluent dans un segment où la concurrence s'intensifie, notamment avec des marques premium allemandes qui électrifient massivement leurs gammes. La récente mise à jour esthétique n'a visiblement pas suffi à inverser la tendance.

Cette concentration sur les modèles de volume reflète une maturité industrielle : Tesla privilégie désormais l'efficacité productive plutôt que la vitrine technologique. La nouvelle Model Y à sept places, lancée particulièrement pour la Chine, illustre parfaitement cette évolution vers des véhicules plus polyvalents et accessibles.

Reste à déterminer si cette disparition européenne constitue un adieu définitif ou une pause stratégique avant un éventuel renouvellement. L'histoire récente de Tesla suggère que tout reste possible.