Jan-Michael Cart en stage chez Apple

Commentaires

1. mardi 13 dec 2011 à 16h03 : Byothe Répondre (rédacteur)

Ca ça pourrait être une bonne nouvelle !

2. mardi 13 dec 2011 à 16h05 : Juni95 Répondre (rédacteur)

@Byothe :

Je plussoie

3. mardi 13 dec 2011 à 16h08 : Darkgringo - version iPhone Répondre

Mais ce serait géniale !

4. mardi 13 dec 2011 à 16h11 : Flamme007 - version iPhone Répondre

Ça c'est vraiment top.
Apple prend les meilleurs pour nous sortir le top du top dans le futur. À suivre...
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Appareil : iPhone 5
iOS : 6.2
Jailbreak : Non
iPhoneSoft : 4.5

5. mardi 13 dec 2011 à 16h15 : TheFunTouch - version iPad Répondre

Ce serait tellement bien, un iOS 6 parfait grâce à lui ?
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Appareil : iPad 2S
iOS : 5.1b2
Jailbreak : Oui
iPhoneSoft : 5.0

6. mardi 13 dec 2011 à 16h41 : Micka - version iPhone Répondre

Ah la bonne nouvelle!!!! Enfin un peu de fraîcheur chez la pomme!!!!

7. mardi 13 dec 2011 à 16h47 : We1rdSn0w - version iPhone Répondre

C'est super ce qu'il fait
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Appareil : iPhone 4
iOS : 5.0.1
Jailbreak : Oui
iPhoneSoft : 4.5

8. mardi 13 dec 2011 à 17h30 : MGF97 - version iPod touch Répondre

Dans le 3 eme y'a steve JOBS qui appelle mais il est mort sinon y'a des iPhone qui sont plus grand que les autre :o

9. mardi 13 dec 2011 à 17h55 : Zoostar - version iPhone Répondre

Aie aie aie c'est du lourd Jan-Michael ! Comme on dit en France bravo et merci Jean-Michel !!!

10. mardi 13 dec 2011 à 17h58 : Masla - version iPad Répondre

Ça serai vraiment pratique ! Espérons juste de ne pas devoir attendre iOS6 pour voir cela entre nos mains ..

11. mardi 13 dec 2011 à 18h16 : iTruc - version iPhone Répondre

Franchement c'est incroyable.

12. mardi 13 dec 2011 à 18h19 : Lipengar - version iPhone Répondre

Ouais et il es trop fort le mec !

13. mardi 13 dec 2011 à 18h24 : RedRoss - version iPhone Répondre

C'est vraiment génial ce qu'il fait oui. Si ça n'inspire pas Apple, qu'on retrouve au moins tout ça sur le jailbreak !!

14. mardi 13 dec 2011 à 18h57 : Scriff Répondre

Ça serait juste génial !!

15. mardi 13 dec 2011 à 19h33 : iToutouch - version iPad Répondre

C'est Apple qui devrait aller en stage chez lui :D

16. mardi 13 dec 2011 à 19h51 : Micka - version iPhone Répondre

Je cite: "Le site japonnais Mackotara nous a annoncé qu’Apple aurait tenu une conférence la semaine dernière visant à annoncer aux fabricants plusieurs bonnes nouvelles.

Au cours de cette réunion d’accessoiristes dite «Made For iPhone/iPad/iPod», la compagnie à la pomme aurait annoncé la future mise en place d’une puce de certification et le support du Bluetooth 4.0 afin d’encourager les fabricants à créer de nouveaux accessoires iOS :

Cette puce pourrait permettre aux fabricants d’accéder à la technologie Airplay par Wifi et par Bluetooth. Ceci serait donc la fin de restrictions contraignantes pour les fabricants puisque’Apple ne permet pas de connexion directe via Bluetooth actuellement.

Pour exemple actuellement un accessoire come iCade émule un clavier pour pouvoir utiliser le bluetooth de l’iPad.

Concernant le Bluetooth 4.0, sa faible consommation et la qualité audio et vidéo améliorée pourrait donc donner naissance à de nouveaux types d’accessoires plutôt attrayant comme, pourquoi pas, des manettes de jeu ou des haut parleurs compatibles Airplay qui diffuserait par Bluetooth. Rappelons que le streamlng Airplay n’était jusqu’alors possible que via wifi. L’iphone 4S et les nouveaux produits Apple en général intègrent d’ailleurs déjà cette connexion Bluetooth 4.0.

Espérons que ceci nous apporte de nombreux et beaux accessoires que nous nous ferons un plaisir de tester. L'avenir nous le dira"

17. mardi 13 dec 2011 à 19h52 : Nicoolaas - version iPod touch Répondre

Trop ressemblant !
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Appareil : iPhone 4S
iOS : 5.1
Jailbreak : Oui
iPhoneSoft : 4.5

18. mardi 13 dec 2011 à 19h55 : Nicoolaas - version iPod touch Répondre

Con

19. mardi 13 dec 2011 à 19h56 : Nicoolaas - version iPod touch Répondre

Cet article concerne le pays européen. Pour les autres significations, voir France (homonymie).
République française (fr)

(Drapeau de la France) (Armoiries de la France)
Devise nationale : Liberté, Égalité, Fraternité

Langue officielle Français
Capitale Paris
48°52′N 2°19.59′E
Plus grandes villes, classées par aire urbaine Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Lille, Bordeaux, Nice, Nantes, Strasbourg.
Forme de l’État République
- Président de la République
- Premier ministre
- Président du Sénat
- Président de l'Assemblée nationale Nicolas Sarkozy
François Fillon
Jean-Pierre Bel
Bernard Accoyer
Superficie
- Totale
- Eau (%) Classé 41e[1]
675 417[note 1]km2
0,26 %
Population
- Totale (janvier 2011)
- Densité Classé 21e
65 027 000[note 2],[I 1] hab.
97[note 3] hab./km2
Gentilé Français, Française
PIB (PPA) (2009) 2 108 milliards de USD (8e)
PIB (nominal) (2010) 2 582 milliards de USD (5e)
IDH (2010) 0,872[2] (très élevé) (14e)
Monnaie Euro et Franc CFP[note 4] (EUR)
Fuseau horaire UTC +1 (CET) ;
heure d’été : UTC+2 (CEST)

Hymne national La Marseillaise
Code ISO 3166-1 FRA, FR
Domaine internet .fr[note 5]
Indicatif
téléphonique +33
Organisations internationales
ONU (24 octobre 1945[3]) Union européenne (25 mars 1957)
La France, en forme longue la République française, est une république constitutionnelle unitaire dont la majeure partie du territoire (la France métropolitaine) et de la population sont situés en Europe occidentale, mais qui comprend également plusieurs régions et territoires répartis dans les Amériques, l’océan Indien et le Pacifique. Elle a pour capitale Paris, pour langue officielle le français et pour monnaie l’euro. Sa devise est « Liberté, Égalité, Fraternité », et son drapeau est constitué de trois bandes verticales respectivement bleue, blanche et rouge. Son hymne est La Marseillaise.

Pays ancien formé au Haut Moyen Âge, la France joue un rôle important dans l’histoire mondiale par l’influence de sa culture et de ses valeurs démocratiques, laïques et républicaines, par la colonisation qu’elle a menée en Amérique, en Asie, en Océanie et en Afrique, et par son rôle pionnier dans la construction de l’Union européenne. Elle est une puissance nucléaire, et l’un des cinq membres permanents du Conseil de sécurité des Nations unies.

Peuplée de 65 millions d’habitants (janvier 2011), la France a en 2010 le cinquième plus important produit intérieur brut nominal au monde. Son économie, de type capitaliste avec une intervention étatique assez forte, fait d’elle un des leaders mondiaux dans les secteurs de l’agroalimentaire, de l’aéronautique, de l’automobile, des produits de luxe, du tourisme et du nucléaire.

MasquerGéographie

Article détaillé : Géographie de la France.
Localisation et frontières


Carte physique simplifiée de la France métropolitaine.
La France métropolitaine est située à l’une des extrémités occidentales de l’Europe. Elle est bordée par la mer du Nord au nord, la Manche au nord-ouest, l’océan Atlantique à l’ouest et la mer Méditerranée au Sud-Est. Elle est frontalière de la Belgique et du Luxembourg au nord-est, de l’Allemagne et de la Suisse à l’est, de l’Italie et de Monaco au sud-est, de l’Espagne et d’Andorre au sud-ouest. Si les frontières du sud du pays correspondent à des massifs montagneux, les frontières du nord-est ne correspondent à aucune limite géographique[note 6] ni linguistique[note 7]. La France métropolitaine comprend plusieurs îles, notamment la Corse et des îles côtières. La métropole est comprise entre les latitudes 42°19'46" et 51°5'47", ainsi que les longitudes 4°46' et 8°14'42".

La France comprend également de nombreux territoires situés en-dehors du continent européen, couramment appelés territoires d’outre-mer, naguère DOM-TOM, qui lui permettent d’être présente dans tous les océans. Ces territoires aux statuts variés sont[4] :

sur le continent sud-américain : la Guyane ;
dans l’océan Atlantique (Antilles) : la Guadeloupe, la Martinique, Saint-Pierre-et-Miquelon, Saint-Martin et Saint-Barthélemy ;
dans l’océan Pacifique : la Polynésie française, la Nouvelle-Calédonie, Wallis-et-Futuna et Clipperton ;
dans l’océan Indien : La Réunion, Mayotte, les Îles Éparses, les Îles Crozet, les Îles Kerguelen et Saint-Paul-et-Amsterdam ;
en Antarctique : la Terre Adélie[note 8].
A travers ses collectivités ultra-marines, la France possède également des frontières terrestres avec le Brésil et le Suriname, ainsi qu'avec les Pays-Bas via la partie française de Saint-Martin.

La superficie de la France est de 670 922 km², ou 547 030 sans comptabiliser l’outre-mer[5]. Elle est le 41e plus grand État du monde par sa surface terrestre[5] et le deuxième par sa zone économique exclusive[6]. Elle est en outre le troisième plus grand pays d’Europe, après la Russie et l’Ukraine, deuxième si on inclut les départements ultra-marins, et le plus grand de l’Union européenne[5]. Son territoire métropolitain continental s’étend sur environ 1 000 km du nord au sud et d’est en ouest. L’étendue de son littoral, outre-mer inclus, est de 8 245 km[7].

Géologie, topographie et hydrographie

Articles détaillés : Géologie de la France et Relief de la France.
Le territoire métropolitain de la France offre une grande variété d’ensembles topographiques et de paysages naturels[b 1]. De larges parties du territoire actuel de la France ont été soulevées lors de plusieurs épisodes tectoniques, notamment la surrection hercynienne à l’ère paléozoïque qui est à l’origine des massifs armoricain, central, morvandeau, vosgien, ardennais et corse[b 2]. Les massifs alpin, pyrénéen et jurassien sont eux beaucoup plus jeunes, et possèdent des formes moins érodées[b 2] — les Alpes culminent à 4 810 mètres d’altitude au Mont Blanc[8]. Bien que 60 % des communes soient classées comme présentant des risques sismiques, ces risques restent modérés[9].

Ces massifs délimitent plusieurs bassins sédimentaires, notamment le bassin aquitain au sud-ouest et le bassin parisien au nord[b 2] — ce dernier comprend plusieurs régions au sol particulièrement fertile, notamment les plateaux limoneux de la Beauce et de la Brie[b 3]. En outre, diverses voies de passage naturelles, telles que la vallée du Rhône, permettent des communications aisées[b 4]. Les littoraux offrent des paysages assez contrastés ; il s’agit tantôt de retombées de massifs montagneux (la Côte d’Azur par exemple), de plateaux se terminant sur des falaises (la Côte d’Albâtre) ou de larges plaines sableuses (la plaine du Languedoc)[b 5].

Le réseau hydrographique de la France est principalement organisé autour de quatre grands fleuves, la Loire, la Seine, la Garonne et le Rhône[b 6], auxquels on peut ajouter la Meuse et le Rhin, moins importants en France mais majeurs à l’échelle européenne. Le bassin versant français des quatre premiers correspond à plus de 62 % du territoire métropolitain[b 6].

La France dispose de 11 millions de km² d'eaux marines sous sa juridiction, sur trois océans et à 97 % en outre-mer [10].

Climat


Carte des grands domaines climatiques français.
Article détaillé : Climat de la France.
Le climat de la France métropolitaine est tempéré[b 7], influencé par l’anticyclone des Açores comme le reste de l’Europe de l’Ouest[11], avec des variantes régionales ou locales assez marquées. La typologie actuelle retient six grands domaines climatiques[b 7] :

le quart nord-ouest du pays appartient au domaine breton, avec ses nuances parisiennes et flamandes ; celui-ci est caractérisé par des températures douces, une amplitude thermique faible et des précipitations relativement importantes ;
au sud de celui-ci, le domaine aquitain reprend les caractéristiques du domaine breton, mais avec des températures plus élevées ;
au nord-est du pays, le domaine lorrain possède des caractéristiques semi-continentales, avec un hiver froid et des précipitations plus faibles qu’à l’ouest ;
au bord de la mer Méditerranée, le domaine provençal connaît un ensoleillement important, des étés chauds et secs et des hivers doux et humides ;
entre les domaines lorrain et provençal, le domaine danubien fait office de zone de transition, avec une amplitude thermique forte ;
le domaine montagnard, qui correspond aux régions d’altitude élevée, est caractérisé par des hivers froids et humides aux précipitations nivales importantes.
Une grande partie de la France d’outre-mer est en revanche soumise à des climats tropicaux (avec de fortes variantes)[b 8], auxquels il faut ajouter les exceptions de la Guyane (climat équatorial)[12], de Saint-Pierre-et-Miquelon (climat océanique)[13] et des Terres australes et antarctiques françaises (climats polaire et océanique)[14].

La France métropolitaine connaît des événements climatiques aux conséquences importantes : des tempêtes (celles de décembre 1999 ont abattu 7 % des arbres des forêts françaises[b 9]), des canicules (la canicule européenne de 2003 fit 15 000 morts[b 9]), des incendies et des inondations.

La température moyenne en France s’est élevée de 0,1 °C en moyenne par décennie au cours du XXe siècle[b 10].

Paysages et environnement

La France métropolitaine possède une grande variété de paysages, entre des plaines agricoles ou boisées, des chaînes de montagnes plus ou moins érodées, des littoraux diversifiés et des vallées mêlant villes et espaces néo-naturels. La France d’outre-mer possède quant à elle une importante biodiversité, par exemple dans la forêt équatoriale guyanaise ou dans les lagons de Nouvelle-Calédonie[15]. La France est un des pays les plus boisés d’Europe occidentale, les forêts occupant 28 % de la surface nationale[b 11].


Le massif alpin du Mont-Blanc.


La pointe du Van, à l’extrémité occidentale de la Bretagne.


Le village d’Usson, perché sur une butte volcanique du Massif central.


La plage de Sainte-Anne, en Guadeloupe.

Cette diversité des paysages et des écosystèmes est menacée par la fragmentation écologique des milieux par un dense réseau routier[16], par l’artificialisation des côtes et par la pollution de son eau et de ses sols. Un tiers des eaux de surface sont de mauvaise voire de très mauvaise qualité, principalement à cause des pollutions industrielles[b 12] ; les pollutions agricoles liées à l’usage d’engrais et de pesticides ont quant à elles fortement détérioré la qualité des nappes phréatiques dans plusieurs régions, en particulier la Bretagne[b 13]. La littoralisation du peuplement et des activités[b 14] entraîne une extension et une densification du bâti sur les côtes[b 15], malgré la loi littoral de 1986 et l’intervention du Conservatoire du littoral[b 16] et le caractère inondable de certains secteurs. Quant aux infrastructures de transport, notamment routières, elles exposent leur riverains à une pollution atmosphérique, sonore et visuelle importante[16].

Néanmoins, les pouvoirs publics tentent depuis plusieurs décennies de répondre à ces défis environnementaux. Aux réserves naturelles et aux parcs nationaux se sont ajoutés depuis 1968 les parcs naturels régionaux[17], qui mêlent conservation et mise en valeur du patrimoine naturel et culturel[c 1] et couvrent en 2007 13 % du territoire français[18]. Six agences de l’eau ont été mises en place pour gérer et protéger les ressources en eau du pays[b 12]. Grâce à une politique de limitation de l’usage des produits pétroliers et à l’importance de l’énergie nucléaire, les émissions françaises de CO2 par tête sont inférieures à celles de la plupart de ses voisins européens, et a fortiori de celles des États-Unis[19]. Cependant, selon une étude du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer publiée en 2010, « sur plusieurs points, le bilan environnemental demeure préoccupant, voire se détériore »[20].

Répartition spatiale des hommes et des activités

Article détaillé : Aire urbaine (France).

Carte synthétique de la répartition de la population en France. Sont indiquées les densités de population par département, les 18 aires urbaines de plus de 400 000 habitants, la ligne Le Havre-Marseille et les limites approximatives de la « diagonale du vide ».
+ de 5 000 hab/km²
de 300 à 1 000 hab/km²
de 100 à 250 hab/km²
de 70 à 100 hab/km²
de 40 à 70 hab/km²
- de 40 hab/km²

Topographie et densité de population / Km2
La France métropolitaine est marquée par des déséquilibres spatiaux multiples. D’une part, elle possède l’originalité d’avoir une capitale sept fois plus peuplée que la deuxième aire urbaine du pays[note 9], et qui regroupe un quart des étudiants[I 2] et la quasi-totalité des sièges de grandes entreprises du pays[21]. D’autre part, la ligne Le Havre - Marseille est souvent considérée comme la limite entre un est à l’industrie et à l’urbanisation anciennes, et un ouest longtemps resté agricole et qui bénéficie aujourd’hui d’un important essor démographique et économique[n 1]. Enfin, des Ardennes au nord-est aux Landes au sud-ouest se dessine une « Diagonale des faibles densités », caractérisée par un peuplement faible comparé au reste du pays et une économie souvent en difficulté[22].

Après un long exode rural au XIXe siècle et jusque dans la deuxième moitié du XXe siècle[n 2], le solde migratoire des campagnes françaises est redevenu positif dans les années 1990[n 1]. L’essentiel de la croissance urbaine se fait dans les zones périurbaines, de plus en plus éloignées de l’agglomération-centre[n 2]. Le tableau ci-dessous liste les principales villes du pays en 2008, classées par défaut en fonction de la population de leur aire urbaine.

Ville Aire urbaine[I 3] Pôle urbain[I 3] Commune[I 4]
Paris 12 089 098 10 354 675 2 211 297
Lyon 2 118 132 1 521 030 474 946
Marseille + Aix-en-Provence 1 715 096 1 560 343 851 420
Toulouse 1 202 889 864 936 439 553
Lille 1 150 530 1 012 634 225 891
Bordeaux 1 105 257 832 605 235 891
Nice 1 005 230 947 337 344 875
Nantes 854 807 584 683 283 288
Strasbourg 757 609 450 375 272 116
Grenoble 664 832 495 429 156 659
Rennes 654 478 305 270 206 655
Rouen 649 291 464 282 109 425
Toulon 607 050 559 421 166 733
Douai + Lens 544 143 509 553 42 413
Montpellier 536 592 383 972 252 998
Avignon 507 626 440 770 90 109
Saint-Étienne 506 655 371 513 172 696
Axes de communication et transports

Article détaillé : Transport en France.
En raison de sa situation de carrefour, la France est un pays de passage[b 17]. Elle est en effet le passage obligé pour les hommes et les marchandises circulant par voie terrestre entre la péninsule Ibérique et le reste de l’Europe, et, depuis l’ouverture en 1994[23] du tunnel sous la Manche, entre le Royaume-Uni et le reste de l’Europe[b 17]. Héritages de l’histoire, les réseaux de transports français sont très centralisés autour de Paris[b 18] ; cette centralisation est particulièrement forte dans les transports ferroviaires et aériens, même si elle commence à diminuer[24].


Un TGV Duplex sur la LGV Méditerranée.
Le principal moyen de transport utilisé en France est la route, qui représentait en 2007 respectivement 86,5 % et 79,9 % des trafics voyageurs et marchandises[note 10],[25]. La France compte plus d’un million de kilomètres de routes en 2005, dont la quasi-totalité sont revêtues[26]. Depuis la Libération, la France s’est dotée d’un réseau autoroutier étendu, qui totalise 10 991 km en 2007[26]. Depuis quelques décennies, les politiques publiques s’attachent à réduire les accidents mortels sur la route, dont les principales causes identifiées sont la vitesse et l’alcool[j 1], et cherchent à réduire la dépendance des Français vis-à-vis de la voiture, au profit d’autres moyens de transport moins polluants[i 1].

Le réseau ferroviaire français, de son côté, date pour l’essentiel du milieu et de la fin du XIXe siècle ; en 2009, il compte 29 473 km de lignes, dont plus de la moitié sont électrifiées[27]. L’essentiel du trafic est géré par l’entreprise publique SNCF, sur les lignes appartenant au gestionnaire d’infrastructure Réseau ferré de France (RFF). Depuis les années 1980, le trafic voyageurs augmente en France, grâce d’une part à la prise en charge par les régions du trafic régional et local, et surtout à la naissance et à l’extension continue du réseau de lignes à grande vitesse parcouru par le TGV[28]. D’autre part, les principales villes du pays sont dotées d’un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900, forme l’un des réseaux les plus denses au monde[29].

Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens — Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly — ont accueilli en 2008 plus de 87 millions de passagers, quand le premier aéroport de province, Nice Côte d'Azur, en accueillait à peine plus de 10 millions[30]. Les aéroports de province sont en effet concurrencés par le TGV pour le trafic domestique, tandis que les aéroports parisiens accueillent la quasi-totalité du trafic long-courrier[b 19]. La France est le siège de la première compagnie aérienne (Air France-KLM[31]) et du premier constructeur aéronautique civil (Airbus[b 20],[note 11]) d'Europe.

D’autres modes de transport sont utilisés en France, mais ils sont plus marginaux. Le trafic fluvial assure une part négligeable du trafic voyageurs, et très secondaire du trafic marchandises, en raison principalement de l’inadaptation d’une grande partie du réseau au trafic moderne[26]. Le trafic maritime est plus important, mais les ports de Dunkerque, du Havre, de Nantes - Saint-Nazaire et de Bordeaux font pâle figure face à leurs rivaux de la mer du Nord comme celui de Rotterdam ou celui d'Anvers[32] ; seul le port de Marseille tire son épingle du jeu, en étant le premier port de la Méditerranée en tonnage expédié[32]. Quant au vélo, il connaît aujourd’hui une nouvelle jeunesse, notamment grâce à la préoccupation environnementale des Français et à la mise en place de systèmes de location de bicyclettes dans plusieurs villes du pays[i 2].

20. mercredi 14 dec 2011 à 02h00 : Coaster77 - version iPhone Répondre

C'est fun !!

21. mercredi 14 dec 2011 à 12h50 : mariok Répondre

enfin de tres bonne nouvelles

22. mercredi 14 dec 2011 à 12h50 : mariok Répondre

enfin de tres bonne nouvelles

23. mercredi 14 dec 2011 à 12h56 : YoUniqueDesigner - version iPhone Répondre

Il faudrait travailler Plutôt sur la batterie et son autonomie d'abord ...

24. mercredi 14 dec 2011 à 17h03 : Marco - version iPod touch Répondre

Mdr steve jobs lappelle

25. jeudi 15 dec 2011 à 08h23 : MarcySeulement😜 - version iPhone Répondre

@iToutouch - version iPad

Lol

26. jeudi 15 dec 2011 à 08h25 : MarcySeulement😜 - version iPhone Répondre

On le verra peut-être sur iOS 6.0, pas sur le 5 en tout cas 😳😳